วาล์วนี้มีช่องเปิดล่วงหน้าเพิ่มเติม ผ่านการเชื่อมต่อแรงดันที่พอร์ตควบคุม X ลูกสูบควบคุม (4) จะถูกผลักไปทางขวา
ขั้นแรกให้ดันลูกบอล (5) จากนั้นจึงดันก้าน (2) ออกจากที่นั่ง ตอนนี้วาล์วอาจมีการไหลจาก B ไปยัง A เนื่องจากการเปิดล่วงหน้า จึงมีการบีบอัดของของไหลที่ลดลงภายใต้แรงดัน เพื่อหลีกเลี่ยงแรงกดทับที่อาจเกิดขึ้นได้
แบบ SL... (มีรูรั่ว ส่วนที่ 2)
การทำงานของวาล์วนี้โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับวาล์ว SV ความแตกต่างคือพอร์ตการรั่วไหลเพิ่มเติม Y ด้วยเหตุนี้พื้นที่วงแหวนของลูกสูบควบคุม (4) จึงถูกแยกออกจากพอร์ต A
แรงดันที่พอร์ต A ส่งผลต่อพื้นที่ A4 ของลูกสูบควบคุม (4) เท่านั้น
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy