แกนหมุนควบคุม (3) ถูกย้ายไปยังตำแหน่งที่คาดหวังโดยโซลินอยด์ (2) และก้านดัน (5) และสิ่งนี้จะทำให้มีการไหลอิสระจาก P ไปยัง A และ B ไปยัง T หรือ P ถึง B และ A ถึง T
คันเร่งแบบคาร์ทริดจ์เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากการไหลจริงอาจมีมากกว่าขีดจำกัดประสิทธิภาพของวาล์วในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน คันเร่งแบบคาร์ทริดจ์นี้ถูกเสียบไว้ในช่อง P ของวาล์วควบคุมทิศทาง
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy