การติดตั้งวาล์วควบคุมการไหลแบบไฮดรอลิกอย่างถูกต้องจะกำหนดว่ากระบอกสูบของคุณยืดออกได้อย่างราบรื่นหรือซีลมอเตอร์ขาดระหว่างการทดสอบครั้งแรก วิธีการเชื่อมต่อ ทั้งมิเตอร์เข้า มิเตอร์ออก หรือเลือดออก ส่งผลต่อความแข็งของระบบ การสร้างความร้อน และความสามารถในการจัดการโหลด คู่มือนี้ครอบคลุมถึงการระบุพอร์ต การเลือกโครงสร้างวงจร การตีความลูกศรทิศทาง และความเสี่ยงจากการเพิ่มแรงดันที่ทำลายท่อในการใช้งานมิเตอร์เอาท์
ทำความเข้าใจเกี่ยวกับประเภทของวาล์วควบคุมการไหลและข้อกำหนดในการเชื่อมต่อ
ก่อนที่คุณจะหยิบประแจ ให้ระบุว่าคุณกำลังจัดการกับวาล์วประเภทใด วาล์วเข็มที่ไม่มีการชดเชยและการควบคุมการไหลแบบชดเชยแรงดันจำเป็นต้องพิจารณาการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน
วาล์วปีกผีเสื้อแบบไม่ชดเชยวาล์วเข็มแบบธรรมดาควบคุมการไหลผ่านปากที่ปรับได้ โฟลว์เป็นไปตามสมการ:
$$Q = C_d \cdot A \cdot \sqrt{\frac{2 \cdot \Delta P}{\rho}}$$
โดยที่ $Q$ คืออัตราการไหล $A$ คือพื้นที่ปาก และ $\Delta P$ คือแรงดันตกคร่อมวาล์ว ความสัมพันธ์แบบรากที่สองหมายถึงการเปลี่ยนแปลงโหลดส่งผลโดยตรงต่อความเร็วของแอคชูเอเตอร์ เมื่อกระบอกสูบดันต้านความต้านทานที่เพิ่มขึ้น แรงดันทางออกจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ $\Delta P$ ลดลง และทำให้แอคชูเอเตอร์ช้าลง ความไวต่อโหลดนี้จำกัดวาล์วเข็มให้เฉพาะกับการใช้งานที่มีโหลดคงที่หรือความต้องการความแม่นยำต่ำ
วาล์วเหล่านี้เพิ่มแกนหมุนชดเชยที่จะรักษา $\Delta P$ ให้คงที่ทั่วทั้งช่องสูบจ่าย โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงโหลด ตัวชดเชยจะปรับช่องเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาความแตกต่างของแรงดันให้คงที่ ทำให้การไหลของเอาท์พุตขึ้นอยู่กับการตั้งค่าออริฟิสเท่านั้น
บูรณาการเช็ควาล์ว (การควบคุมการไหลทางเดียว)วาล์วควบคุมการไหลหลายตัวมีเช็ควาล์วแบบขนานที่ช่วยให้ไหลฟรีในทิศทางย้อนกลับ ทิศทางของเช็ควาล์วจะกำหนดว่าจังหวะของแอคชูเอเตอร์ใดที่ถูกควบคุม
กฎการติดตั้งที่สำคัญ:โดยทั่วไปลูกศรบนตัววาล์วจะระบุทิศทาง "การไหลแบบควบคุม" หรือ "การไหลอิสระ" ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต หากคุณติดตั้งสิ่งนี้ไปข้างหลัง จังหวะควบคุมที่ตั้งใจไว้จะทำงานด้วยความเร็วสูงสุดในขณะที่จังหวะตรงข้ามคลาน
กลยุทธ์วงจรหลักสามประการ: ตำแหน่งที่จะต่อวาล์ว
ตำแหน่งของวาล์วในวงจร—ไม่ใช่แค่การเชื่อมต่อทางกายภาพ—จะกำหนดพฤติกรรมของระบบ วิศวกรใช้โทโพโลยีมาตรฐานสามแบบ: มิเตอร์เข้า มิเตอร์เอาท์ และเลือดออก
1. การควบคุมมิเตอร์เข้า (การควบคุมปริมาณทางเข้า)ตำแหน่งการเชื่อมต่อ:ติดตั้งวาล์วควบคุมการไหลแบบอนุกรมระหว่างปั๊มและช่องทางเข้าของแอคชูเอเตอร์ สำหรับส่วนต่อขยายกระบอกสูบ ให้เกี่ยวเข้ากับเส้นปลายฝาครอบ (ด้านตาบอด)
ข้อจำกัดที่สำคัญ:ห้ามใช้มิเตอร์อินเพียงอย่างเดียวสำหรับการบรรทุกเกินพิกัด เมื่อกระบอกสูบลดภาระหนักลง โหลดจะดึงลูกสูบเร็วกว่าการไหลเข้าที่จำกัดไว้ซึ่งสามารถจ่ายน้ำมันได้ ทำให้เกิด "โหลดหนี" และเกิดโพรงอากาศ
2. การควบคุมมิเตอร์ออก (การควบคุมปริมาณทางออก)ตำแหน่งการเชื่อมต่อ:เชื่อมต่อวาล์วควบคุมการไหลแบบอนุกรมระหว่างทางออกของแอคชูเอเตอร์และถัง สำหรับการควบคุมการยืดตัวของกระบอกสูบ ให้ติดตั้งบนเส้นส่งกลับปลายก้านสูบ (ด้านลูกสูบ)
กฎทั่วไปของอุตสาหกรรม:“หากมีข้อสงสัยก็ออกไปวัด” การวัดแสงให้การควบคุมการเคลื่อนไหวที่เหนือกว่า เนื่องจากแรงดันต้านจะช่วยลดปรากฏการณ์การลื่นไถลที่ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวกระตุกที่ความเร็วต่ำ
นี่คืออันตรายที่ซ่อนอยู่ในการเชื่อมต่อแบบมิเตอร์เอาท์ ในกระบอกสูบเฟืองท้าย เมื่อขยายออกด้วยการควบคุมมิเตอร์ออก แรงดันด้านก้านอาจพุ่งสูงถึงระดับที่เป็นอันตรายได้
สมการสมดุลของแรงกับภาระที่เกิน: $$P_2 = \frac{P_1 \cdot A_1 - F_{โหลด}}{A_2}$$
ความเสี่ยง:สำหรับกระบอกสูบที่มีอัตราส่วนพื้นที่ 2:1 หากความดันของระบบคือ 3000 psi ปลายก้านจะมองเห็นได้ 6000+ psi ท่อมาตรฐาน 3000 psi จะเสียหายอย่างรุนแรง ตรวจสอบพิกัดส่วนประกอบปลายก้านทุกครั้งก่อนที่จะต่อวงจรมิเตอร์เอาท์
ตำแหน่งการเชื่อมต่อ:ติดตั้งวาล์วควบคุมการไหลในแนวแยก (ข้อต่อทีฟิตติ้ง) ออกจากท่อปั๊มถึงแอคชูเอเตอร์หลัก โดยให้วาล์วออกไปยังถังโดยตรง
| ประเภทวงจร | จุดเชื่อมต่อ | ความสามารถในการโหลด | คุณภาพการเคลื่อนไหว |
|---|---|---|---|
| มิเตอร์เข้า | เส้นทางเข้า (ซีรีส์) | ตัวต้านทานเท่านั้น | ปานกลาง |
| มิเตอร์ออก | สายทางออก (ซีรีส์) | ตัวต้านทาน + การโอเวอร์รัน | ยอดเยี่ยม |
| เลือดออก | เส้นสาขา (ขนาน) | โหลดคงที่เท่านั้น | แย่ (ประสิทธิภาพสูง) |
การระบุพอร์ตและเครื่องหมายทิศทาง
การเชื่อมต่อกับพอร์ตที่ไม่ถูกต้องหรือการติดตั้งวาล์วไปด้านหลังทำให้เกิดความล้มเหลวในการเชื่อมต่อส่วนใหญ่ อ่านตัววาล์วอย่างละเอียดก่อนทำการเชื่อมต่อ
- P (ความดัน) หรือ IN:เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายปั๊มหรือแหล่งแรงดันสูง
- T (ถัง) หรือออก:กลับอ่างเก็บน้ำ. ในการไล่ออก นี่คือพอร์ตดัมพ์
- CF (การไหลแบบควบคุม):บนวาล์วสำคัญ ให้การไหลแบบมิเตอร์คงที่
- EF (การไหลส่วนเกิน):พอร์ตบายพาสส่งกระแสส่วนเกินไปยังถัง
การตีความเครื่องหมายลูกศร:โดยทั่วไปแล้วตัววาล์วจะมีลูกศรแบบหล่อ ข้อผิดพลาดทั่วไป: ในการควบคุมความเร็วกระบอกสูบ หากลูกศรชี้ไปผิดทาง เช็ควาล์วจะเลี่ยงผ่านรูในระหว่างจังหวะที่คุณพยายามควบคุม
ขั้นตอนการเชื่อมต่อแบบทีละขั้นตอน
การเตรียมความปลอดภัย- ลดความกดดัน:หมุนเวียนวาล์วควบคุมทิศทางเพื่อลดแรงดันที่ติดอยู่ ตรวจสอบแรงดันเป็นศูนย์ด้วยเกจ
- ความสะอาด:เม็ดทรายเพียงเม็ดเดียวอาจทำให้แกนหมุนชดเชยเสียหายได้ ทำความสะอาดอุปกรณ์ก่อนถอด
- ความเสี่ยงจากการฉีด:ห้ามใช้มือเพื่อค้นหารอยรั่ว รูเข็มรั่วสามารถฉีดของเหลวผ่านผิวหนังได้
ขั้นตอนที่ 1:ค้นหาพอร์ตปลายก้าน
ขั้นตอนที่ 2:กำหนดการวางแนวเช็ควาล์ว ในระหว่างการยืดออก น้ำมันจะไหลจากปลายก้าน ติดตั้งวาล์วเพื่อให้เช็ควาล์วปิดระหว่างการยืดออก
ขั้นตอนที่ 3:การปรับตั้งเบื้องต้น หมุนปุ่มปิดจนสุดแล้วถอยออก 1-2 รอบ อย่าเริ่มเปิดกว้าง
การว่าจ้างและการแก้ไขปัญหา
หลังจากเชื่อมต่อแล้ว การเริ่มต้นและการปรับแต่งที่เหมาะสมจะเพิ่มประสิทธิภาพและเปิดเผยข้อผิดพลาดในการติดตั้งก่อนที่จะทำให้เกิดความเสียหาย
| อาการ | สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้ | การตรวจสอบและแก้ไข |
|---|---|---|
| ปรับความเร็วไม่ได้ | เช็ควาล์วติดตั้งไปด้านหลัง | การวางแนววาล์วถอยหลัง |
| การเคลื่อนไหวกระตุก (สติ๊กสลิป) | มิเตอร์อินที่มีแรงดันต้านต่ำ | สลับไปที่การกำหนดค่ามิเตอร์เอาท์ |
| โหลดลดลงอย่างควบคุมไม่ได้ | มิเตอร์อินเมื่อโหลดเกิน | หยุดทันที.ออกแบบใหม่เป็นมิเตอร์เอาท์ |
| ซีลเพลามอเตอร์รั่ว | มิเตอร์ออกโดยไม่มีท่อระบาย | ติดตั้งท่อระบายเคสเฉพาะไปที่ถัง |
รายการตรวจสอบการติดตั้งขั้นสุดท้าย
ก่อนที่จะกดดันระบบที่เชื่อมต่อใหม่ ให้ตรวจสอบ:
ทำงานผ่านการสตาร์ทครั้งแรกด้วยแรงดันลดลง (30-50% ของค่าสูงสุดของระบบ) และตรวจสอบการเคลื่อนไหวของแอคชูเอเตอร์ที่ถูกต้องก่อนปรับความเร็วการทำงานขั้นสุดท้าย
